2024年6月の記事一覧

　２４日（月）に全校集会を行いました。

　校長は出張で不在のため、教頭先生にお話をしていただきました。

「梅雨の時期となり、イライラしたり体調を崩したりしやすい時期となります。また、熱中症の危険性も高まる時期になってきます。楽しい夏休みに向けて、体調を整え、残りの１学期をみんなで乗り切っていきましょう。」

　併せて、２０日に開催された市陸上競技大会の表彰伝達を行いました。

　各組で見事入賞を果たした３名の児童へは賞状を、学校を代表して出場し、惜しくも入賞を逃した男子リレーメンバーへは記録証を渡しました。

　一人一人が目標をもってがんばり、その証としての賞状であり記録証です。

　胸を張って、おうちに持ち帰ってください。

　公益財団法人日本教育公務員弘済会では、教職員の資質向上に寄与すると認められる有益な研究活動に対し助成を行う事業をされています。今年度もその募集があり、応募していた所、ありがたいことに本校がその助成対象となりました。

　先日、日本教育公務員弘済会福島支部参事の小野様はじめ関係者の皆様にご来校いただき、交付式を行いました。

　式の中では助成金交付後、小野様からのご挨拶を頂戴し、続いて公益事業に関する説明をいただきました。

　今回、助成金を交付いただけたことにより、費用が発生する研修会や授業研究会に参加したり、およびできる外部講師の幅が広がったりと、本校教職員の資質向上にとって、本当にありがたい限りです。有効に活用させていただきます。

　本校前の道路は大変狭く、大型車ではすれ違うことができない状態です。

　そのため、校長、PTA会長、交通安全母の会会長、保育所長の連名で、登校時間帯における学校駐車場への乗入制限のお願いを、小学校及び保育所の保護者の皆様にご依頼しております。

　１９日（水）に、その内容について、関係４団体の代表の皆様と意見交換をする場を設けました。

　送迎する保護者の方々の負担感、通学班の通過状況、制限により得られる効果と課題、解除することによって得られる効果と課題など、様々な視点で情報を共有し、意見を交換しました。

　様々なことを検討した結果、制限時間を５分短縮することとなりました。

　これで、児童の安全を確保しつつ、朝の多忙な時間帯における、保護者の皆様の負担感が少しでも軽減できれば幸いです。

　この授業では、素敵な学びがたくさんあったので、２回に分けてお知らせします。

　全員無事に動くことが確認できたところで、教務の先生からの提案。

　「みんな、追いかけるの大変だよね。もう少し遅くしたいんだけどどうすればいい？」

　いい投げかけだなあと見ていました。

　子どもたちはあれこれ試しだします。

　「電池１個にすればいいんじゃない？」

　「そうしたら回路にならないよ。」

　「たしかに。私の（車）走らない。」

　「でも、ぼくの（車）、電池１個にしても走ってるよ。」

　「えー、なんで？」

　そうこうしているうちに、走った子の車は、並列回路になっていたことを発見します。

　いろいろ試行錯誤しながら、子どもたちは経験を通して、直列回路と並列回路の違いや、回路の成立条件について学んでいました。

　今日の４校時、４年生は教務主任の先生による理科を行いました。

　理科なのですが、みんなぞろぞろと体育館に向かいます。

　何だろうと思い、後をつけてみると、理科の授業で制作した、電池で動く車を実際に体育館で走らせてみる活動のためでした。

　「電流」や「回路」という言葉を学び、直列回路と並列回路の違いなども学習したことを踏まえての実験です。

　きちんと電流が流れる回路を作ることができた人の車はすごい勢いで走り出しました。

　追いかけることが大変な子は「体育の授業みたいです。」というほど。

　ところが、うまく動かない子がいました。

　すると、まず、乾電池を使い過ぎで、容量がなくなってしまったのではないかと考え、チェッカーで残量を調べました。その結果、残量に問題なし。

　続いて、友だちの車と見比べて、回路の作り方に違いがないかを調べ始めました。

　これには、他の友達もいっしょにチェックが始まりました。でも、問題なし。ちゃんと作れている。

　そんな中、あるパーツが奥までしっかり押し込めていなくて、回路がわっかになっていないことに気づきました。

　そこをしっかり押し込んだら、見事に動き出しました。動いた時のみんなの笑顔が素敵でした。

　自分でも考え、友だちとも考え、解決にたどり着く。いい学びを見せてもらいました。

〔直列回路の車。動き出すと追いかけるのが大変。〕

〔チェッカーでも電池残量は問題なし。じゃー、回路かな？〕

〔友達の車と比べても回路は同じ。じゃー原因は何だろうと、みんなで知恵を出し合ってます。〕